綜合外媒雅加達2023年9月12日消息，印尼工業部長Agus Gumiwang Kartasasmita保證，政府將監控鎳需求的實現情況。 隨著電動汽車（EV）行業的發展，鎳需求持續增長。
  他表示，工信部已制定了純電動汽車（KBLBB）產業發展路線圖，設定了到2035年生產100萬輛四輪電動汽車和1200萬輛兩輪電動汽車的量化目標。
  他在周一的一份聲明中表示：“根據這一目標，作為電池原材料的鎳需求預計將繼續增長，特別是支持電動汽車開發的 NMC 811（鎳、錳、鈷）電池類型 計劃。”
  他表示，政府正在積極鼓勵下游產業增加國內礦物原料的附加值。
  他接著解釋說，將鎳礦加工成冰鎳，附加值增加14倍； 若加工成純鎳用作電池材料，可達到19倍； 而如果成為前驅，則可以達到340倍。
  “自佐科·維多多總統上臺以來，他一直在努力保持原材料的附加值，以留在印度尼西亞，”卡塔薩斯米塔指出。
  他表示，希望下游冶煉行業項目的建設能夠提供充足的各種原材料，并對其他工業部門的增長產生積極影響。
  他補充說，政府還實施了多項吸引國內外投資的政策和舉措，以鼓勵建立新產業和擴大現有產業。

  Kartasasmita表示，作為經濟中的戰略部門和其他制造業子行業的驅動力之一，金屬行業近年來持續保持兩位數增長。  2022年，基礎金屬行業國內生產總值（GDP）將達到124.29萬億盧比，比2021年增長14.80%。
  他補充說，目前有38家獨立鎳冶煉廠在工信部的指導下運營，投資額高達158億美元。
  他解釋說，這38家冶煉廠中，有35家是火法冶煉廠，其余是濕法冶煉廠，最終產品是MHP（混合氫氧化物沉淀），可以進一步加工成電動汽車電池的原材料。


  概述
  為了滿足原材料需求并優先考慮國內下游產業，該部贊賞對印度尼西亞鎳冶煉行業的投資，其中之一是由 PT Mitra Murni Perkasa (MMP) 進行，該公司是一家 100% 國內投資的公司。
  該鎳冶煉廠每年將生產27,000噸冰銅，這些冰銅將用作電池的原材料。 該冶煉廠計劃于 2025 年開始生產。
  他表示，PT MMP 的鎳冶煉廠將是印度尼西亞第二家生產冰鎳的冶煉廠。
  “這證明國內投資并非不可能。它可以建設價值數十萬盧比的大型鎳冶煉工業項目，以支持國家電池行業，”該部長透露。